Ship Ever Given, một trong những tàu container lớn nhất thế giới, được nhìn thấy sau khi nó được thả nổi hoàn toàn ở Kênh đào Suez, Ai Cập ngày 29 tháng 3 năm 2021. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
Các đội cứu hộ đã thành công vào thứ Hai trong việc giải phóng một con tàu container khổng lồ đã bị mắc kẹt ở kênh đào Suez trong bảy ngày qua, ngăn chặn lượng hàng hóa trị giá hàng tỷ đô la đi qua một trong những tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới.
Peter Berdowski, giám đốc điều hành của công ty trục vớt Boskalis của Hà Lan, được thuê để hỗ trợ quá trình này cho biết: "Chúng tôi đã thành công!âTôi rất vui mừng được thông báo rằng nhóm chuyên gia của chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với nhau. với Cơ quan quản lý kênh đào Suez, đã cho nổi thành công tàu Ever Given vào ngày 29 tháng 3 lúc 15:05 giờ địa phương, nhờ đó có thể đi lại tự do qua kênh đào Suez.â
Ông cho biết 30.000 mét khối cát đã được nạo vét để giúp giải phóng con tàu, vốn được kéo ra bằng 13 tàu lai dắt.
Trăng tròn vào Chủ nhật đã mang đến cho người cứu hộ một khoảng thời gian 24 giờ đặc biệt hứa hẹn để làm việc, với dòng thủy triều dâng thêm vài inch mang lại sự hỗ trợ quan trọng.
Sau đó, ngay trước bình minh, con tàu dần nổi trở lại.
Một thuyền trưởng người Hy Lạp có tàu chở dầu bị mắc kẹt phía sau tàu Ever Given cho biết, ngay cả khi con tàu được thả, có thể mất vài ngày trước khi các tàu khác có thể đi qua kênh đào. “Theo quy định của kênh đào, họ phải gỡ bỏ nó.”â
Con tàu chở hàng dài 1.400 foot bị kẹt chéo qua khu vực phía nam của Kênh đào Suez vào đầu ngày 23 tháng 3, khiến tổng cộng 367 tàu, bao gồm hàng chục tàu container và tàu chở hàng rời, không thể sử dụng tuyến đường thương mại chính kể từ thứ Hai buổi sáng.
Một góc nhìn cho thấy tàu container Ever Given ở Kênh đào Suez trong ảnh vệ tinh Maxar Technologies chụp vào ngày 29 tháng 3 năm 2021. Ảnh vệ tinh 2021 Maxar Technologies/Handout via REUTERS
Sự tắc nghẽn đã tạo ra một vụ tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng trong lối đi quan trọng, gây thiệt hại cho thương mại toàn cầu từ 6 tỷ đến 10 tỷ đô la mỗi ngày theo một ước tính.
Việc đóng cửa có nguy cơ làm gián đoạn các chuyến vận chuyển dầu khí đến châu Âu từ Trung Đông. Hãng tin AP đưa tin, Syria đã bắt đầu hạn chế phân phối nhiên liệu ở quốc gia bị chiến tranh tàn phá này vì lo ngại về sự chậm trễ của các chuyến hàng đến.
Giá vận chuyển cho các tàu chở sản phẩm dầu tăng gần gấp đôi sau khi con tàu bị mắc cạn, Reuters đưa tin, và việc phong tỏa đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã căng thẳng do các hạn chế của Covid-19.
Nhiều tàu khác đã được định tuyến lại quanh Mũi Hảo Vọng của Nam Phi để tránh tắc nghẽn kênh đào Suez, mặc dù quãng đường dài 5.500 dặm (9.000 km) mất nhiều thời gian hơn từ 7 đến 10 ngày và thêm một hóa đơn nhiên liệu khổng lồ cho chuyến đi giữa châu Á và châu Âu.
Ever Given đã di chuyển khỏi vị trí đặt và được kéo về phía Great Bitter Lake, phần rộng nhất của con kênh, nơi nó sẽ được kiểm tra xem có bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào không.
